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商品訊息描述

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●包裝精美,年節送禮超體面




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【金鑽冠軍烏魚子】4兩(單片盒裝)

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2片NT$1269 原價$2780含運 平均$635/片

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【金鑽冠軍烏魚子】6兩(單片盒裝)

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年節送禮就送最好的

全國十大優質獎四連霸-金鑽烏魚子

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無防腐劑、低鹽、甘醇好味










烏魚子/禮盒



SGS認證

榮獲全國十大金鑽烏魚子

無防腐劑、低鹽、甘醇好味

卵粒飽滿、色澤有琥珀般的透明感

富含蛋白質、不飽和脂肪酸EPA與DHA













年節必備伴手禮、菜餚

每年冬至前後的各十天是最佳捕獲的時間,因此俗話說:「冬節食烏正當時」、「鹹水烏勝過雞肉箍」,可知野生鹹水烏魚子的珍貴及營養價值高之道理。不論年節送禮或是自己準備年菜,正港台灣出產烏魚子都是好選擇。



富含高營養價值

真正道地台灣生產的野生烏魚子,品質較佳,香氣較濃,烏魚子含有豐富的營養維生素A、B群、E、銅、鋅、蛋白質等營養素,被視為高貴的食品。







全程四十幾道費工手續

烏魚子加工製作過程需要經過四十幾道手續,才能成就一片綿密結實的烏魚子。 主要過程為:精選雌魚→採取卵巢→清洗→去血→鹽漬→脫鹽→整形→乾燥→成品→包裝。



烏魚子料理方式

香烤:烏魚子先以高梁或米酒塗抹後,放置1~2分鐘,再將烏魚子置入預熱好的烤箱內,用攝氏200度烤約3~5分鐘,或表面略為起泡時,即可取出,待涼後,切成薄片。

酒煎:先 將烏魚子表面擦乾後置於平底鍋內,倒入約1/4的高梁或米酒,開爐火,以中火煎黃,不時將烏魚子翻面,使兩面均勻受熱。俟米酒完全蒸發後,再繼續翻面,直 至雙面皆成金黃色並略為起泡時有香味溢出時關火,待涼後切成薄片。或用高梁酒浸泡烏魚子約30分鐘,直接利用高梁酒含的酒精成份點火,燒完一面再燒第二 面,全程約3分鐘,這樣烤出來的烏魚子正好恰熟,口感最佳,還帶濃郁酒香。

水煮:可用筷子將烏魚子夾入滾水中汆燙,約10到15秒翻面,再燙10到15秒即可撈起,然後切片,搭配生蒜或生白蘿蔔切片。稀少珍貴的烏魚子,經過料理後就是一道很棒的佳餚囉!將烏魚子料理過後切片,配切片的蘿蔔,就完成一道非常稱職的下酒菜~









不能錯過的綿密美味

滋味溫潤、甘醇鮮美的烏魚子,香Q濃郁口感在口中散開,只能以人間美味,卵中極品來形容,鹹而不膩,香而不憂,一旦食用,會有停不住嘴的感覺,是人們不得不品嚐的極致美食之一。







得獎經歷



烏魚子/禮盒

SGS認證







全國十大金鑽冠軍烏魚子單片盒裝

產地:台灣

成份:烏魚子卵、鹽

重量/規格:3兩±10% ;4兩±10%;6兩±10%

製造日期:依外包裝標示

保存期限:-18度冷凍一年、冷藏三個月、常溫一星期

*烏魚子係天然珍貴海產,請盡早食用,如要長期保存,將原真空袋(未開封)保留,外包數層牛皮紙或報紙,最後再以保鮮袋或保鮮盒套封放置冰箱冷凍。保存期間內烏魚子表面若出現白垢現象,以酒擦拭或撕去表膜即可。

※爲保持產品最佳風味,開封後請盡速食用完畢。




商品訊息特點

只要499元起(含運)即可享有【金鑽冠軍烏魚子】原價最高11,120元全國十大優質獎四連霸~重磅克數(單片盒裝):(A)3兩:1片/2片/4片/8片/(B)4兩:1片/2片/4片/8片/(C)6兩:1片/2片/4片。

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下面附上一則新聞讓大家了解時事
 

 

 

由基隆市楓香舞蹈團精心籌辦的「二○一七歡聚鬧元宵」兩岸聯合舞蹈展演,十一日下午在文化中心藝廳隆重登場,匯聚兩岸各地及基隆在地優秀學校團隊,以精彩舞蹈呈現不同民族的節慶特色。

歡聚鬧元宵展演活動今年已是第三年舉辦,今年匯聚兩岸知名舞蹈團隊同台演出,包括來自四川省的達州市荔舞飛揚藝術學校及成都市十八班舞蹈藝術學校,以及金門棠風舞蹈團、台南梵羽小舞劇坊、新北市小太陽舞團。基隆在地的團隊則包括楓香舞蹈團、成功國中及信義、安樂、五堵、西定、港西國小等六所國中小學校舞蹈社團以及孫翠玲舞蹈班等共同參演。

展演活動首先由楓香舞蹈團擔綱開場演出,以基隆市鳥「黑鳶」飛翔、啟程象徵迎向幸福的開端,同時也為整場精彩的演出揭開序幕,來自對岸的表演團隊帶來四川獨具特色的地方舞蹈,在地團隊則精心編排融合民俗舞蹈、現代舞蹈等各種不同風格舞蹈,將元宵節歡樂與熱鬧的節慶氣氛精彩呈現在大家面前。

議長宋瑋莉也特別向對岸團體遠道而來表達熱誠歡迎之意,同時也肯定主辦單位用心籌備規劃這項交流活動,以充滿「元宵佳節」氛圍,匯聚兩岸優秀團隊「以舞會友」彼此切磋舞藝,並希望能藉由雙方持續、頻繁相互交流,促進兩岸間藝術文化不斷向上提升。
 

工商時報【顏嘉南】

印度總理莫迪打算挹注巨資,改革印度為人詬病的鐵路系統,終結國鐵虧損命運。

■Narendra Modi&熱銷#39;s government is pumping money into rail to ease bottlenecks and boost the country's economic growth.

印度國營火車系統向來因嚴重誤點,髒亂、擁擠而為人詬病,印度總理莫迪(Narenda Modi)擬憑藉過去幾年經濟成長而充實的國庫,改革印度老舊的火車系統。

莫迪計畫在明年3月前挹注180億美元資金,將印度鐵路的里程數增加1,700英里,並將現有1,200英里的鐵路電氣化。莫迪期望藉由總投資1,300億美元,能在2020年前讓印度火車擺脫經常誤點的惡名,實現準時發車和抵達的目標。

建設面臨重重難關

1,300億美元比印度過去10年(截至2015年止)的鐵路預算高出逾1倍,但還只相當於中國今年一年預計的鐵路支出,這也凸顯印度多年來基礎建設和投資嚴重不足。

據印度官方數據顯示,印度鐵路貨運量較20年前攀升逾1倍,但鐵路總里程僅增加區區5%。計入火車停止和啟動的時間,印度的鐵路貨車平均時速只有24公里,策馬慢跑都還能跑贏火車。

火車不準時加上運費高昂,越來越多貨物被運上堵塞開箱嚴重,事故率又高的公路。印度為了壓低旅客火車票價,收取高額貨物運費,費率位居全球最貴之列。

印度總理莫迪改革印度鐵路的雄心,還需要鐵路部部長普拉布(Suresh Prabhu)的協助,讓印度鐵路這家國營企業確實運用經費和擴大鐵路網絡。

印度鐵路公司旗下員工高達130萬人,為全球軍隊以外最大的雇主,龐大的組織規模讓公司在執行削減成本和鐵路網擴張計畫時,面臨重重難關。

印度政府審查截至2014年3月的442項鐵路建設計畫,發現規畫不當和施工延誤讓成本較原估爆增69%,或160億美元。75%的鐵路計畫施工超過15年,更有3件超過30年,還有22件計畫甚至還沒開工。

不畏政治反對勢力

普拉布已著手管理鐵路建設計畫和縮減繁文縟節,目前已顯露初步成果。在上一預算年度(今年3月止),鐵路部增加1,750英里新軌道,較預設的目標多出200英里。此外,普拉布在2015年初宣布77項鐵路建設和電氣化計畫,在短短1年內已有69項計畫取得各項批准,過去這個流程通常得耗費數年時間。

今年4月鐵路部成立研究小組,開發增進火車運行速度的方法,像是為火車車廂安裝更精良的煞車制動器,讓火車進站時能快速停車,還有興建更多天橋,減少火車越過道路的次數。

在印度,火車時常得停下來禮讓汽車先行,與多數人的認知或是其他國家的慣例恰恰相反。如果火車不讓汽車先通行,路上交通停頓太久或太頻繁,憤怒的機車騎士有時會痛打在路口操作系統的鐵道職員。

普拉布也不畏政治反對勢力,緩慢提高火車票價,提升印度鐵路公司的收入。印度政府賠本經營國鐵系統,上一會計年度虧損高達50億美元,該金額略高於國家健保局的預算。

首先,車票印上「你付的車資只足夠支應印度鐵路公司57%的成本」,告訴大眾印度鐵路的困境,而且部分等級的車廂票價調升至與機票相當,剩下的空位越少,價格也越高。

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