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好像還蠻夯的,人氣還不錯,

看了自己也好心動,於是上網開始做功課,

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也有問了幾位朋友的意見,大家都覺得真的還不錯,反而她們也動心了XD

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商品訊息特點

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

材質:鋅
尺寸:5*2.79*6.40 公分
產地:中國





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下面附上一則新聞讓大家了解時事
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

機場捷運預計春節後通車試營運,但機捷的台北站,其實離大家熟悉的台北車站至少還有800公尺。搭乘機捷到台北後,如何轉搭其他台北捷運路線?桃園捷運公司特別請來桃捷女孩,用時下最夯的360VR影片教導大家,如何聰明轉乘,最便捷。

桃捷女孩:「聽說是日本非常有名的建築大師,槇文彥設計的,而且好像還得過獎耶這個大師。」

桃捷女孩,三人一組,邊走邊介紹機場捷運A1台北站的路線,用時下最夯的360攝影機,要讓你不會在台北車站這個大迷宮裡,迷了路。

桃捷女孩:「就從A1票口匣門處出發,前往板南線囉GO。」

這招一定要學,北捷板南線原本人就爆棚地多,從機捷A1台北站到台北車站搭板南線,如何避開大量人潮,最近、最快速的路線這樣走!

從票閘口出發,往台北車站西側停車場方向上手扶梯,進入連通道後右轉走一個直角,就可抵達台北車站。

桃捷女孩:「好囉我們出來囉,我們可以看到這邊就是台北車站囉。」

右轉下電扶梯進入K區誠品地下街,再直行穿越Z區站前地下街後,就可看見台北捷運的指標。旅客僅需上下電扶梯後便可避開人潮,抵達北捷板南線票閘口桃捷女孩實測,只要6分鐘。

桃捷女孩:「阿桃就在上面等我們。」

不過,這樣的走法是在空蕩蕩時候,春節後的通車過度期,人潮,加上行李潮,動線難免稍微會打結,預估至少再多花5分鐘。好消息是,未來可能增設電動輸送帶,幫忙運送大件行李,省力之外,也可省一半時間。不過,台北車站前往機捷A1站,至少有800公尺的距離,不管是轉乘板南線、淡水線或松山線,千萬記得得預留充分時間,免得路線不熟耽誤才懊惱。(民視新聞綜合報導)
 

旺報【記者陳建瑜╱綜合報導】

大陸國家航天局27日宣布,2020年將發射第一個火星探測器。大陸專家指出,2020年左右的火星表面,將至少同時聚集中、美、歐、俄的4個火星探測器,火星探測競爭可能達到白熱化。

世界主要國家爭相前進火星探測,目前全球共實施40次火星探測任務,其中美國19次,前蘇聯及俄羅斯19次,日本1次,歐洲1次。

最為著名是歐洲太空總署和俄羅斯航天局合作的ExoMars火星探測任務。ExoMars分2次發射,先發「星」,後發「車」。目前已在火星的Schiaparelli探測器將幫助未來的另一個ExoMars探測車成功降落在火星上。

而今年3月14日,ExoMars再發射另一顆火星微量氣體任務衛星(TGO),目前正在奔赴火星的路上。TGO搭載1台固定式登陸氣象測站,並將繪製出火星甲烷和其他氣體來源地圖,同樣協助送禮之後發射ExoMars火星車著陸地點。整個著陸過程無法由地面實施控制。

ExoMars探測車將搭配2個探鑽器,預計將省錢在2020年發射升空,並且在降落火星後,探鑽火星土壤中是否有外星有機體。

至於美國早在2012年就發射「好奇號」火星探測車,探測火星氣候及地質,探測蓋爾撞擊坑內的環境是否曾經支援生命,探測火星上的水,及研究日後人類探索的可行性。

好奇號的設計將是計畫中的美國太空總署「火星2020探測車任務」設計基礎。2012年12月,好奇號原執行2年的探測任務已被無限期延長。

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